Publicado el 2026-10-16 · Mix Radio
Interior de un Tesla Model 3 en la feria IAA de Fráncfort. Foto de archivo publicada en 2019: David von Diemar / Unsplash, licencia Unsplash. Recorte 16:9; no muestra una prueba del sistema pendiente de autorización.
Noruega esperará la decisión de la Unión Europea antes de dar nuevos pasos sobre el sistema avanzado de conducción asistida de Tesla. La ministra de Transportes, Kamzy Gunaratnam, lo confirmó este 16 de octubre en una respuesta parlamentaria a Jørgen H. Kristiansen. Si llega una aprobación europea, el país actuará conforme a sus obligaciones en el Espacio Económico Europeo (EEE).
La noticia, recogida por Tek, no supone una autorización inmediata para activar en Noruega la versión avanzada del sistema.
Por qué el permiso de Países Bajos no basta
La autoridad neerlandesa de vehículos, RDW, autorizó en abril el uso de FSD Supervised en su territorio. Explicó que la extensión al conjunto de la UE requiere un procedimiento europeo y una votación de los Estados miembros en el comité competente.
Son pasos distintos: la autorización neerlandesa permite utilizar allí la versión aprobada, pero no habilita automáticamente su uso en todos los países. RDW también advierte de que las versiones estadounidense y europea no son directamente comparables.
Sin manos en el volante no significa sin conductor
El nombre anterior, Full Self-Driving (Supervised), aludía a conducción automatizada bajo supervisión. En Noruega se presenta ahora como Tesla Assistert Kjøring, es decir, conducción asistida de Tesla.
RDW precisa que el sistema puede asumir varias tareas, pero el vehículo no es autónomo: el conductor debe prestar atención y estar preparado para intervenir inmediatamente, aunque no mantenga las manos en el volante durante determinados periodos.
La respuesta noruega sitúa las dudas precisamente en esa transición. Statens vegvesen, la Administración de Carreteras de Noruega, considera que el sistema parece manejar bien el tráfico normal, pero cuestiona cómo garantiza que la persona siga atenta cuando debe recuperar el control. La ministra señala además que se ha comprobado que puede superar límites de velocidad.
Para un propietario en Noruega, lo decisivo será comprobar tanto la autorización aplicable como las funciones habilitadas en su vehículo. El anuncio político de hoy todavía no cambia esa disponibilidad.
